從散貨拚櫃集運進口到整貨櫃進口，什麼時間點該選擇整櫃進口，這可是要精確計算

所以務必要先了解，整櫃進口包含哪些成本? 對比現在集運進口所花費的成本哪個比較划算?

散櫃進口的話，成本大概就是集運跟你收的費用，若未包稅就還會再加被海關算的稅(頻繁進口稅)

散櫃進口當你量大的話也很麻煩，想躲稅的話不能用一個人頭分多個集運進口，也不能一次大量全部進來(因為集運要到櫃子的空間可能也沒那麼多，不可能讓你把櫃子全部塞滿)

所以我後期運量很大，就遇到要找多人頭或者是集運要分批出貨

另一個還有泡貨問題，這個也很頭大。好險後來配合多年的這個集運願意還是以計重制跟我算錢

知道自己每個月進的量之後

就可以問你的廠家一個20呎或40呎貨櫃大概可以裝多少你要進口的商品

假設以我的產品20呎櫃是250個，很簡單就可以先推算出假如是散貨集運進口大概光運費(廠家->集運倉庫+集運倉庫->台灣倉庫)就多少?

走整櫃的話，一定會有兩邊費用，一個是大陸段貨車去工廠拉貨弄出口等等的費用。另一個是台灣端幫你搞進口，加上貨櫃車載去，還有卸貨等等的費用以及一個可能發生的隱藏費用。

單據怎麼給你，就看你貿易條件是哪一種? 像是FOB的話就是大陸端由你自己負責(自己找貨代或找廠家幫你弄出口)，EXW的話就是台灣的貨代會一起幫你處理你大陸端的出口

EXW的好處是，大陸端的費用單據可以直接跟台灣貨代拿，可以拿給會計當進項費用

FOB的好處是，不會被台灣貨代報價多賺一手

大陸端的費用大改有

訂艙費

THC

報關費

箱單費

其他文件費

操作費

VGM

拖車費

堆存費

提進費

其中拖車費要看你廠家地址在哪，會影響一些價格。其他應該差不了多少。懂得人厲害一點，可以再針對一些項目殺價，我就在微信群裡目睹內行人直接把對方報的一些費用砍掉。(在我看有些根本巧立名目在收費)……不過像我這種小白，也只能人家列什麼項目就付，頂多兩三家一起比個價

台灣端費用有

吊櫃費

換單費

海運進口費

貨櫃維護費

燃油附加費

貨車拖運費

如果還要請工人幫你拆櫃，搬到公司，又會是一筆費用

隱藏成本-被海關抽驗 C3

這個真的虧，被抽到你就是要噴個六七千~到一萬多元

為什麼價差這麼大，端看你的貨櫃是進碼頭哪一個櫃場?

不同櫃場，有不同的海關抽驗費報價 (真心黑! 他們報價是多少，你就只能吞下)

像是我三次被抽驗C3兩次，抽驗商品進櫃的距離差不多

第一次被收六七千元，第二次被收快一萬二

被收一萬二的是進中國貨櫃櫃場。請你的台灣貨代安排別進中國貨櫃的櫃場

雖然說進口被抽驗C3機率跟很多種因素有關

但只要你剛開始正式報關整櫃進口，絕對是抓你C3

根據我自己經驗感覺，這幾種被抓機率很高

  1. 剛進口的新公司 2.進口報單上有沒進過的新產品 3. 產品是屬於需要檢驗證書的 4. 幫你報關的報關行有出過事被海關盯上 5. 年末海關要業績 6. 你曾經被抓到不該進口的東西

以上，當你計算整櫃進口的運費(大陸端+台灣端) 只要小於 你用集運散櫃(廠家->集運倉庫+集運倉庫->台灣倉庫)。就可以開始大膽搞整櫃進口吧

喔! 前提是你還得找地方放妳整櫃進口的商品

有些人會問，可是我不知道整櫃能裝我多少產品? 或是整櫃能裝多少CBM?

這個你就可以去問問你的廠家，通常他們有在搞出口，都能跟你說一個40呎或20呎能裝多少產品

另外有些人也會問，既然要整櫃進口，那我可以啊哩阿紮都塞在這個貨櫃裡嗎?

如果這些阿里阿查都是同一個廠家沒問題。但如果是不同廠家

你就要考慮，你其他的貨，廠家願不願意讓你放進貨櫃裡。因為廠家自己會做一份出口報關單，那個單據箱術跟產品名都要寫

然後台灣貨代也會要求你提供進口報關單，這些單據也要跟大陸提供那份出口報關單一樣

也就是 packing list 和 invoice

這些單據你要拿你大陸廠家給你的也行，自己另做一份也行

單據會影響到你的進口關稅，貿易條件也會影響到單據上要填的運費，運費也是會影響到關稅的金額要特別留意